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信用貸款 不傳之秘

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人生難免會遇到要買車、買房、創業、周轉、現金需求‧‧‧的時候   信用貸款 不傳之秘

所以透過貸款來達成自己的需求是很正常的 信用貸款 不傳之秘

我現在要告訴你幾個簡單快速關於信用貸款和銀行貸款的方法和技巧... 

今天介紹這幾家廠商可以讓你借到錢

不用薪資證明只要填寫以下表單坐著客服馬上會和你聯繫喔

 

親身體驗：

在此跟大家分享個關於貸款的實際案例，

這是發生在我一個身邊朋友的親身案例 :

每當臨時有急用,申貸銀行資格又不行，

難道真的沒辦法了嗎? 

他們都認為借錢給你就還不出來了!! 

銀行還要找人催款，那不如就說資格不符合婉拒了

但路上也常常會有有關現金借款的民間貸款傳單，

但覺得安全可靠嗎?? 

因為不可以貪圖一時方便，它們其實都是高利貸，

雖然借錢給你了!! 還不出來，利息會高得嚇人

高利貸有一句術語叫【九出十三歸】，

意思就是你跟高利貸借十元，他只會給你九元

而你要還錢在短期間內(可能是不到一個月)，

就要還十三元以上.....

沒有人希望過天天被錢追著跑的日子

後來看到了幾家很專業的貸款服務公司~才燃起了一點希望，

他們的服務真的很不錯!! 他們不是放款公司喔!!

而是能幫助你解決在貸款上遇到的任何問題，

更好的是諮詢相關貸款問題都免費唷 !!

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免花任何費用~ 希望這樣些資料能對您有幫助

 

我的職業是自由業

後來想要買房子車子需要貸款，不知為何銀行都貸款不下來，我也沒任何銀行欠款紀錄。但它就是不讓我審核通過

後來我就是到免費貸款諮詢服務這裡來詢問~反正是免費的，經過知詢之後~我居然貸款成功了~當時真的覺得滿妙的

所以找專門的公司提供免費諮詢的服務，先讓你免費諮詢看看是否是你需要的，如果需要讓他們幫你

再去談收費的問題等等，有需要的人，真的可以多加利用喔~~

 

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信用貸款

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今年 (2021) 4月，Toyota把品牌首款以e-TNGA平台為基礎開發的新世代電動車bZ4X以概念車姿態推上舞台，不過，當時候Toyota僅揭示外觀與內裝設計細節，並且預告將在2022年年中左右量產上市。現在，Toyota終於敲定完整規格與細節，包含尺碼、動力輸出、續航力，以及性能表現等都完整曝光，並且預告這款純電中型休旅將在2022年正式投產，最快明年年中開始陸續進軍全球市場。

定位為純電中型休旅的bZ4X車長4,690mm、車寬1,860mm、車高1,650mm，與目前臺灣市場銷售的RAV4相比，車長略增90mm、車寬加寬5mm，車高則是稍微壓縮35mm，體型更長且更寬，軸距更直接拉長到2,850mm，與RAV4的2,690mm相比足足增加160mm之多。Toyota表示，受惠於電動車平台的關係，雖然bZ4X尺碼與一般中型休旅相近，卻可以帶來相同於D-Segment房車的乘坐空間與使用機能，給予乘客更舒適的乘車環境。

除了空間之外，Toyota也為bZ4X植入全新內裝設計概念。駕駛介面上，bZ4X將全數位儀錶板位置拉高，直接置於儀錶台頂端，以類似Peugeot的儀錶板位置設計，營造類似HUD抬頭顯示器的視覺感受，減少駕駛閱讀儀錶板資訊時視線離開路面的機會。而且，Toyota還導入與賽車相仿的長方形線傳方向盤，與現代噴射機相同，方向盤不是透過連桿與轉向機構、輪胎連結，而是透過數位訊和把駕駛的操作傳遞到轉向機構，一方面可以減少整體機械結構重量，另一方面也能降低不必要的路感傳達至方向盤對於操控的影響。

至於會否與Tesla的Yoke方向盤有相同的操作困難？Toyota表示，這組線傳方向盤的左右死點角度只有150度，甚至不需要駕駛透過遞送或者雙手交叉方式就可以駕駛，更可以減少在巷弄、停車場、山路等環境的操作負擔。而且，上下削平的方向盤設計，可以更輕鬆閱讀儀錶板資訊，同時也增加駕駛腿部空間。

以e-TNGA模組化平台打造的bZ4X鋰電池組採用薄型化設計，一如多數新世代電動車款，都整合於底盤當中，並採用高強度鋼材框架圍繞，能夠同時確保電池安全亦強化車體剛性。無論是前驅車型或者四驅車型，電池容量皆為71.4kWh，並支援150kW快速充電系統。Toyota並且保證，bZ4X所搭載的鋰電池模組，10年內性能衰退僅會有10%之多，也就是說，10年後電池容量仍可達90%水準，降低消費者對於電動車裡電池模組的疑慮。

前驅車型以功率150kW (約201匹馬力) 的電動馬達擔任動力來源，可繳出0-100km/h加速8.4秒性能表現，續航力則是500公里之多。四驅車型則是導入Toyota與Subaru共同開發的電動X-Mode四輪驅動系統，前、後軸街植入一組功率80kW (約107.5匹) 馬力的電動馬達，創造出160kW (215匹馬力系統輸出) ，可繳出0-100km/h加速7.7秒性能表現，續航力則是460公里。並植入為電動車開發的Grip-Control控制系統，賦予bZ4X輕度越野能力。

除此之外，Toyota還為bZ4X設計專屬太陽能車頂，選配這項配備，可以藉由整合在車頂的太陽能板進行發電，並且為車上的鋰電池組補充能量。Toyota估計，每年的發電量大約相當於行駛1,800公里所需的電量。不過，這項配備除了能夠作為擴大續航里程之外，更主要瞄準的是緊急發電功能，配合日本當地的放電功能，能夠把bZ4X作為是緊急狀況下的備援電源，停電時仍可為救難器材供給店員。並且能夠與智慧型電網串接，減少電網的負擔，讓能源更有效被使用。

另外，Toyota也表示將會為bZ4X植入更先進的ADAS先進駕駛輔助系統，強化雷達感測器與攝影機鏡頭性能以及偵測範圍，讓bZ4X的事故預防能力更為全面。並且導入Toyota Advanced Park自動停車輔助系統，可以支援遙控停車，也能為車主帶來更高使用便利性。不僅如此，bZ4X還將導入整合雲端導航、充電站顯示等資訊，且具備自然語音辨識聲控功能的新一代多媒體資訊整合系統，甚至還具備OTA雲端更新以及數位鑰匙等功能，也更符合新一代買家的使用需要。

至於先前就已亮相的外觀設計，Toyota強調，bZ4X將傳達與傳統汽油或者油電車款不同的設計樣貌，展現結合時尚、科技且強壯的休旅性格，包含正面的無水箱罩式車頭、空力前保桿，還有從引擎蓋一路延伸至頭燈，類似於雙髻鯊的線條設計，都是展現bZ4X獨特個性的元素。配合上導光式的LED燈組，還有短前懸與短後懸配置，都能讓人一眼就認出這是款新世代電動車。

Toyota預告，bZ4X正積極邁向量產階段，將會如同先前所預告，於2022年時正式發表上市。而且，Toyota所宣示的目標，是2022年年中就能夠在全球各地上市銷售。推測目前正積極推行電動畫佈局的總代理和泰汽車也將會把bZ4X納進導入目標，而且很可能會在第一時間，也就是2022年時引進臺灣市場銷售。

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